مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، در حاشیه جلسه ۳۷۰ شورا با اشاره به لزوم بازنگری طرح حریم و مقابله با آلودگی هوا، تأکید کرد که توسعه حمل‌ونقل عمومی و هماهنگی بیش از ۲۰ دستگاه برای بهبود کیفیت هوا ضروری است. او همچنین درباره قانونی بودن ادامه فعالیت شهردار تهران، وضعیت پناهگاه‌ها و آمادگی زیرساخت‌ها برای شرایط اضطراری توضیحاتی ارائه کرد.
ایران‌ویو24-اجتماعی
در حاشیه سیصد و هفتادمین جلسه شورای شهر تهران، مهدی چمران با بیان جزئیات نشست خود با استاندار تهران اظهار داشت که موضوع «طرح حریم» سال‌ها محل بحث و چالش بوده است. وی یادآور شد که استاندار پیش‌تر در استان‌های دیگر نیز با این مسئله مواجه بوده، اما شرایط تهران با سایر شهرها متفاوت است. به گفته او، مقرر شد طرح حریم در شورا ارائه و بررسی شود و فعلاً پیش از آماده‌سازی طرح اقدام عملی صورت نگیرد. این طرح در نهایت باید در مجلس بررسی شود، اما به دلیل مشغولیت مجلس به برنامه هفتم توسعه، تاخیر در رسیدگی محتمل است.
چمران در ادامه به ضرورت مشارکت بیش از ۲۰ دستگاه برای رفع آلودگی هوا اشاره کرد و گفت: «مهم‌ترین اقدام ما توسعه حمل‌ونقل عمومی بوده است. ۵۰ درصد اعتبارات این بخش تخصیص یافته و بخشی از ناوگان اتوبوس برقی وارد شده است. برای باقی‌مانده، مشکلات ارزی مانع تحویل شده، هرچند این تعداد اندک تأثیر چشمگیر ندارد، اما هر کاهش ولو کوچک در آلودگی هوا قابل ارزش است.» او تأکید کرد که شهرهای بزرگ دنیا با برنامه‌ریزی چندساله توانسته‌اند معضل آلودگی را برطرف کنند، ولی وضعیت هوا در تهران سال‌به‌سال وخیم‌تر می‌شود.
رئیس شورای شهر تهران درباره مباحث قانونی پیرامون انتخاب شهردار نیز گفت: «آیین‌نامه مربوط به انتخاب شهردار تنها برای فرآیند انتخاب کاربرد دارد و پس از تصویب، قابلیت بازگشت ندارد. موضوع انتخاب و آیین‌نامه در هیئت دولت تصویب شده و از این نظر مشکلی برای ادامه فعالیت شهردار تهران وجود ندارد.»
وی همچنین در مورد موضوع پناهگاه‌ها در تهران توضیح داد که ساخت پناهگاه جدید فقط در نقاط خاص انجام شده که اعلام محل آنها مجاز نیست. به گفته او، سازه‌های موجود باید ارزیابی شوند تا قابلیت تبدیل به پناهگاه را داشته باشند. برخی ایستگاه‌های مترو حتی با قابلیت مقاومت در برابر حملات شیمیایی ساخته شده‌اند و پیشنهاد برگزاری یکی از جلسات شورا در این مکان‌ها مطرح شده است.
چمران با اشاره به تجربه جنگ ۱۲ روزه یادآور شد که مردم در گذشته به جای پناه‌بردن به پشت‌بام‌ها، مسیرهای امن‌تری را انتخاب می‌کردند. او گفت: «در دوران جنگ، ایستگاه‌های مترو برای شرایط اضطراری آماده می‌شدند و حتی بازدیدهای شبانه داشتیم، اما روحیه مردم اهمیت دارد و باید مورد بررسی قرار گیرد.»
